燃料油主要是以原油加工過程中的常壓油，減壓渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等為原料調(diào)合而成。

在現(xiàn)實(shí)生活中主要應(yīng)用在以下行業(yè)：

1. 電力行業(yè)的燃料油消費(fèi)主要用于燃油發(fā)電、供熱機(jī)組，燃煤機(jī)組的點(diǎn)火，助燃和穩(wěn)燃用油。
2. 鋼鐵行業(yè)消費(fèi)的燃料油主要用于加熱爐、自備電廠發(fā)電供熱和耐火材料等方面。
3. 建材行業(yè)消耗的燃料油主要用于平板玻璃和建筑衛(wèi)生陶瓷的生產(chǎn)，隨著燃料油檢測要求的提高，一部分高檔產(chǎn)品生產(chǎn)將會逐步轉(zhuǎn)向天然氣和液化石油氣為燃料。
4. 石油化工行業(yè)的燃料油使用主要在自備電廠的發(fā)電、油田生活采暖、煉油廠生產(chǎn)工藝用熱、化肥廠生產(chǎn)用原料和燃料以及其他化工生產(chǎn)。

燃料油項(xiàng)檢測常用指標(biāo)：

1、粘度：粘度是所有具有流動性的油品的一個特征，它反映了油料在運(yùn)動過程中分子之間相互作用力的大小，作用力越大，粘度就越大，流動性就越差。當(dāng)然，燃料油的流動性并不是*取決于燃料油的粘度，它還與燃料油的傾點(diǎn)有關(guān)。燃料油的粘度受環(huán)境溫度的影響較大，一般來說溫度越高，油的流動性就越好，粘度就越小。

   燃料油檢測粘度的方法有很多。英國常用雷氏粘度；美國常用賽氏粘度；歐洲則采用恩氏粘度。不過現(xiàn)在越來越多的國家正在采用一種準(zhǔn)確度高，測定速度快，樣品量少的燃料油檢測方法---運(yùn)動粘度。    運(yùn)動粘度是燃料油的動力粘度與同溫度下燃料油的密度之比。

2、凝點(diǎn)傾點(diǎn)：燃料油檢測有一個技術(shù)指標(biāo)叫做傾點(diǎn)，單位是℃。一般來講所謂的燃料油傾點(diǎn)就是指它能夠流動的低溫度。燃料油隨著溫度的降低，流動性會越來越差，甚至達(dá)到某一溫度時它就會凝固而失去流動性。通常講，燃料油在低溫度下的流動性有兩個影響因素：一個燃料油的粘度隨溫度下降會增高；另外一個是燃料油中原來呈液態(tài)的石蠟在溫度下降到一定程度后會以固體的結(jié)晶形式出現(xiàn)。所以我們平時說的傾點(diǎn)有時也稱之為“含蠟傾點(diǎn)”。根據(jù)定義描述我們可以看出，傾點(diǎn)越高，自然溫度下該燃料油的流動性就越差。我們在實(shí)際中也可以通過添加適量的傾點(diǎn)下降劑來改善燃料油傾點(diǎn)。由于燃料油很多都是要經(jīng)過長途運(yùn)送才能達(dá)到目的地，所以說傾點(diǎn)也是燃料油檢測非常重要的一個技術(shù)指標(biāo)。

3、餾程:燃料油檢測項(xiàng)目溜程定義:亦稱燃油分餾特性。表征輕質(zhì)燃油(汽油、煤油及輕柴油等)的蒸發(fā)汽化量隨溫度而變化的特性。通常以汽化10％、50％及90％等百分比燃油量所需溫度來表示。由于燃油是由各種烴類組成的混合物，各種烴類有不同的沸點(diǎn)，因此，對燃油加熱時，在不同溫度下，將汽化分餾出不同百分比的餾分。燃油餾程對于燃燒性能有很大影響，餾程溫度低的燃油有利于燃燒設(shè)備的啟動點(diǎn)火和組織燃燒，但易在輸油管路中產(chǎn)生氣塞現(xiàn)象。在燃燒設(shè)備中更換使用燃油時必須考慮燃油餾程的差別。

4、閃點(diǎn)是燃料油的一個極其重要的指標(biāo)，也是關(guān)乎油品安全性的一個重要指標(biāo)。一般來講，燃料油閃點(diǎn)就是指在特定的標(biāo)準(zhǔn)條件下，將燃料油加熱到?一定溫度，使它表面產(chǎn)生的氣態(tài)油蒸汽剛好與周圍的空氣形成可燃燒的混合氣體，當(dāng)用一標(biāo)準(zhǔn)條件下的測試火源與該混合物接觸時便能產(chǎn)生瞬時的閃火，這個溫度就叫燃料油閃點(diǎn)。它具有一閃即滅的特點(diǎn)，即它不能使燃料油產(chǎn)生持續(xù)性的燃燒。通過這個定義我們可以看出，燃料油閃點(diǎn)代表了該燃料油著火的危險程度，閃點(diǎn)越低，在運(yùn)輸?shù)倪^程中就越危險，反之，閃點(diǎn)越高就越安全。

      燃料油檢測閃點(diǎn)一般分兩類：一類叫閉口杯法，這種主要用于測試輕質(zhì)燃油的閃點(diǎn)，所以燃料油測試中很少用到；另一類叫開口杯法，重要用來測試重質(zhì)油品，我們所說的燃料油閃點(diǎn)也一般都是用開口杯法測量出來的。

5、燃料油污染度檢測儀需要用光阻法油液顆粒計數(shù)器來檢測油液污染情況。